مدل سازی و شبیه سازی خودرو هیبرید سواری سری موازی در matlab-simulink جهت انتخاب استراتژی کنترل ولتاژ لینک dc
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
- author مازیار پری زاده مقدم
- adviser احمد رادان عباس غایبلو
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1390
abstract
صنعت خودروسازی در دو دهه اخیر تلاش های زیادی را برای ارائه خودروهایی با بازده بالاترَ مصرف سوخت حداقل و آلودگی کمتر با استفاده از خودروهای الکتریکی هیبرید انجام داده است که یکی موفق ترین این نمونه ها خودرو پریوس محصول شرکت تویوتا است. از آنجا که مدل های دینامیکی می توانند با استفاده از شبیه سازی دینامیکی زیرسیستم های خودرو هیبریدی، کمک زیادی در طراحی و اصلاح بخش های مختلف خودرو کنند، این پایان نامه به ارائه مدل دینامیکی خودرو هیبرید پریوس ???? به عنوان یکی از پرفروش ترین خودروهای هیبرید با ساختار سری-موازی پرداخته است. برای شروع مدل سازی از مدل شبیه سازی ارائه شده در matlab/symulink استفاده شده است و زیرسیستم های آن توضیح داده شده اند. در ادامه با تغییرات مختلف در زیرسیستم های مدل شبیه سازی بر اساس اطلاعات موجود در خودرو تویوتا پریوس ????، مدل با نتایج آزمایش های عملی انجام شده بر خودرو، موجود در گزارش توسط دپارتمان انرژی امریکاَ اعتبارسنجی شده و نتایج مقایسه های صورت گرفته در پایان نامه آمده است. اصلاحات و تغییرات انجام شده عمدتاْ در زیرسیستم مدیریت انرژی و یا برای اصلاح مشخصات داخلی اجزا دوار خودرو صورت گرفته است. استراتژی کنترلی ولتاژ لینکdc متغیر در خروجی مبدل dc-dc یکی از موارد مجهول در خودرو هیبرید پریوس بود که تحقیقات خاصی بر روی آن انجام نشده بود. در این پایان نامه با تنظیم الگوریتمی بر اساس المان های تاثیرگذار بر ولتاژ متغیر لینک dc، استراتژی کنترلی لازم برای آن به مدل شبیه سازی اضافه شده است.
similar resources
مدل سازی و شبیه سازی خودرو هیبرید سواری سری-موازی در matlab-simulink جهت بررسی ساختارهای مختلف تقسیم کننده قدرت
در این پایان نامه سعی شده است، مدل دینامیکی معتبری جهت انجام تحقیقات روی خودروهای هیبرید الکتریکی ارائه گردد. از مشخصات خودرو هیبرید الکتریکی سری-موازی تویوتا پریوس 2004 در این مدل سازی استفاده شده است. در این مدل سازی سعی شده است از تمامی اطلاعات قابل دسترس در مورد این خودرو از قبیل اطلاعات داده شده توسط کارخانه تویوتا، گزارشات نهادهای تحقیقاتی معتبر بین المللی، شبیه سازی های انجام شده در نرم ...
15 صفحه اولمدلسازی و شبیه سازی خودروی هیبرید سواری موازی در matlab-simulink جهت بررسی روش های تعیین درجه هیبریداسیون
در این نگارش، سعی بر آنست تا با شناسایی عوامل موثر بر درجه هیبریداسیون و متأثر از آن، الگوریتم مناسبی برای بهینه سازی این پارامتر از خودرو (درجه هیبریداسیون)، معرفی گردد. در این پایان نامه، برای بهینه سازی درجه هیبریداسیون خودرو از دو روش استفاده شده است. در روش اول، در شرایطی که کلیه پارامترهای کنترلی خودرو ثابت هستند، داده های مورد نیاز، از نرم افزار advisor استخراج می شوند. سپس با اعمال یکی ...
15 صفحه اولشبیه سازی خودروی سواری هیبرید الکتریکی سری-موازی بر مبنای ماشین dmp جهت انتخاب بهینه اجزای تولید نیرو
در جامعه¬ی کنونی به علت مسائل و مشکلات زیست محیطی تمایل زیادی در جهت تولید خودرو¬های هیبریدی ایجاد شده است. تا کنون تلاش¬های زیادی در جهت بهبود عملکرد سیستم تولید و انتقال توان خودرو¬های هیبریدی انجام پذیرفته است. در خودرو¬های هیبریدی کنونی با استفاده از یک چرخ-دنده خورشیدی قدرت¬های موتور احتراق داخلی و دو ماشین الکتریکی با یکدیگر ترکیب و به محور چرخ¬ها انتقال پیدا می¬کند. در این شرایط موتور اح...
مدلسازی و شبیه سازی مبدل های جریان بالا interleaved dc-dc دو طرفه جهت استخراج یک ساختار الکترونیک قدرت مناسب برای کاربردهای خودرو هیبرید سری موازی
در این پایان¬نامه ابتدا به معرفی مبدل اینترلیو پرداخته شد. سپس به بررسی خودرو هیبرید سری- موازی تویوتا پریوس 2010 پرداخته شد و مشخصات سیستم مبدل آن ذکر شد. با ذکر محدودیت های مبدل های به کار رفته در خودروی تویوتا پریوس و تأثیرات مخرب آن بر روی باتری مبدل، به دنبال مبدلی بودیم که عملکرد مناسب نسبت به مبدل بوست دو طرفه به کار رفته شده در خودرو تویوتا پریوس باشد. نتایج حاصل از مطالعات بیانگر این ب...
شبیه سازی سیستم کنترل پایداری خودرو سواری تولید داخل در دو وضعیت کنترل لغزش و غلتش به کمک نرم افزار carsim و matlab-simulink
سیستم های کنترل دینامیک خودرو (vdc) ، که سیستم های کنترل پایداری الکترونیکی (esc) نیز نامیده می شوند ، جزء سیستم های ایمنی فعال هستند که هدف آنها پایداری حرکت جانبی خودرو است . این سیستمها احتمال از دست دادن کنترل خودرو توسط راننده را در مانورهای تهاجمی کاهش می دهند . هدف این پایان نامه توسعه مدل ساده ای از سیستم کنترل الکترونیکی با استفاده از دو نرم افزار matlab/simulink و carsim است . این پای...
15 صفحه اولMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023